Proibite le moto con molti cavalli: ANCMA non ci sta!

La proposta che circola con insistenza negli ambienti governativi di vietare la circolazione alle moto con potenze superiori agli 80 cavalli, ha visto una forte reazione dei costruttori dei motoveicoli: in una situazione di crisi sarebbe il colpo finale ad un settore che fa fatica a riprendersi!

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Ma ci sono o ci fanno?

E' il dubbio che ci assale quando assistiamo a situazioni come quella di Ravenna dove un'amministrazione con la pelle di mortadella sugli occhi non capisce che se c'erano dei parcheggi per moto e scooter su una piazza, rifare la logistica della stessa eliminando questi non si aiuta certo la fluidità del traffico urbano.

Se un cittadino ravennate trova comodo usare le due ruote ed un motore per spostarsi nella sua città, certo di trovare adeguato riparo in parcheggi dedicati al suo mezzo, è prevedibile che possa essere di "contagio virtuoso" con chi invece occupa spazio maggiore con un SUV o con altri mezzi a quattro ruote.

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Per accampare dei diritti, pensiamo anche ai nostri doveri!

Siamo ormai in primavera e quindi inizierà a breve la stagione del bel tempo stabile: siamo certi che assisteremo ancora una volta ad un lievitare di proteste ed azioni mirate contro i motociclisti che scambieranno la strada per una pista.

Paesini siti su strade provinciali e statali si troveranno a dover assistere ad una variante italica del Tourist Trophy. 

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Una nazione allo sbando…

La manutenzione pubblica inesistente ha unito realmente l'Italia: dal profondo Nord al profondo Sud il quadro che emerge è quello di un Paese dove lo Stato è inesistente sotto il profilo della prevenzione degli incidenti e dove il pressappochismo è il "fil rouge" che ci unisce sotto la stessa bandiera.

L'immagine che riportiamo si riferisce al Comune di Milano non a quello di Vattelapesca ed è facile capire cosa possa succedere con due ruote, se per qualche motivo ci si capita dentro.

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Una soluzione "veloce" per riparare le strade!

Le crisi economiche sovente sono un bene in quanto stimolano soluzioni a cui, in tempi di vacche grasse, non sempre ci si era arrivati.

Molte scoperte sono nate dal caso o dalla necessità, in effetti…

La condizione pessima in cui versa la rete stradale italiana ha raggiunto toni drammatici ma il problema non è solo nazionale: anche oltre alle Alpi ci si trova in difficoltà, vuoi per condizioni climatiche peggiori, vuoi anche lì per motivi economici.

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Ravenna: per Piazza Kennedy ancora nessuna soluzione

Nuovo intervento del Gruppo d'Intervento Locale di Ravenna su Piazza Kennedy. Continua il silenzio del Comune e ancora non si è capito dove potranno essere parcheggiati moto e scooter. Il Coordinamento Italiano Motociclisti, già nel corso del 2013, è intervenuto due volte con comunicati riportati dalla stampa locale, per porre all'attenzione dell'Amministrazione Comunale il problema della scarsità di parcheggi per moto e scooter nei pressi del centro storico di Ravenna.

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Andavo ai 30 all'ora con la bimba mia…

In realtà nel tempo che fu era Gianni Morandi ad affermare di viaggiare ai 100 all'ora, un traguardo di velocità per allora, oggi invece il "club dei 30 all'ora" è più vivo che mai!

A fronte di una rete stradale completamente dissestata con buche e voragini di ogni genere, la decisione di molti Comuni, (anche in funzione delle ormai tante sentenze che colpevolizzano i gestori di mancata manutenzione), è quella di posizionare cartelli stradali con limite di velocità ai 30 all'ora.

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Elefantentreffen 2014! Tornati?

Si è appena conclusa l'edizione 2014 del mitico raduno invernale degli "Elefanti"!

L’Elefantentreffen, in Italia anche conosciuto come Raduno degli Elefanti, è un celebre motoraduno invernale che, dal 1956, si svolge alla fine del mese di gennaio, per una durata di tre giorni, in località site nell’Europa centrale (Germania, Austria).

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