La Germania ci batte anche sugli incidenti stradali: è bello essere dietro di loro in classifica!

In Germania è allarme rosso per morti e feriti sulle strada che crescono drammaticamente nei numeri: con il segno più i decessi (+9,5%) ed i ricoveri ospedalieri (+10,6%). 

Ma il dato più allarmante è proprio per le categorie deboli ovvero  motociclisti e ciclisti, dove il dato di aumento di incidenti, feriti, etc… sono di un +40% e +37%. Il dato è in aumento anche per  i giovanissimi: secondo  le autorità sarebbe colpa del bel tempo che ha caratterizzato quest'anno e che ha quindi portato ad un amento di percorrenza delle strade da parte della popolazione.

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La polizia britannica si è attrezzata per seguire gli smanettoni.

Ci sono  due sistemi per colpire chi viola le norme: uno è quello di individuare chi sgarra e colpirlo duramente per dare l’esempio a chi lo vorrebbe seguire, e l’altro è mettere dei limiti farlocchi per tutti così mal che vada becco comunque qualcuno e faccio cassa.

Sicuramente il secondo sistema non è britannico, nazione dove le risorse vengono investite adeguatamente per compiere il primo metodo di controllo e di sanzioni successive.

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Radar per evitare il “contromano” in autostrada: per l’Italia roba da Star Trek….

Oggi facciamo un salto nella fantascienza, almeno per quanto riguarda i Paesi in via di Sottosviluppo come il nostro: girando per il mondo è facile rendersi conto che i problemi li hanno tutti, ma noi abbiamo la tendenza di usare soluzioni “all’italiana” che sovente imitano il comportamento degli struzzi.

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Patente a punti: in Germania cambia tutto!

ll fatto stesso che ogni Nazione Europea adotti sistemi differenti su questo tema, la dice lunga sulla mancanza di visione progettuale dell’Europa Unita: ma veramente si può pensare che adottare SOLAMENTE una moneta unica possa creare le premesse per una nazione “federata” omogenea?

In Germania si è completamente rivisto il sistema della patente a punti ed è una vera rivoluzione volta a concetti di semplificazione e “formazione”: in questa Nazione non si “decurtano” i punti ma si accreditano penalità.

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La FEMA vuole una formazione di alta qualità dei motociclisti di tutta Europa!

Alta qualità, ovvero una opportuna formazione iniziale dei conducenti di moto: è questa probabilmente la misura più importante per migliorare la sicurezza in moto. 

Ogni cittadino europeo che vuole iniziare a guidare una moto deve avere facile accesso ad una formazione di alta qualità,  per una corretta preparazione iniziale dei piloti di moto.

Una formazione iniziale dei conducenti di moto deve insegnare le abilità, le conoscenze e l'atteggiamento necessari per sopravvivere sulla strada, non solo le competenze necessarie per superare una prova di patente di guida per prendere una “licenza”. 

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I motociclisti norvegesi testano i nuovi guard rail concepiti per loro!

Even Elseth, un esperto motociclista norvegese, ha colpito la protezione nella zona bassa del guard rail, concepito per motociclisti e ne è uscito completamente illeso! 

La strada  County 32 (Fv32) nella zona del Telemark in Norvegia è conosciuta come la prima strada a “visione Zero” che fu costruita in Norvegia. Una delle misure attuate sulla Fv32 è è stato il montaggio sulle barriere dei guard rail in acciaio ondulato nelle curve esterne pericolose adeguate protezioni per motociclisti

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"Captain Slow" ed la sua moto fatta con il Meccano!

Quanti di voi da bimbi hanno giocato con cacciavite e bulloncini al Meccano? Quante gru avete realizzato con l'ingegnoso gioco di origini britanniche, ma avreste mai pensato di costruirvi la propria moto?

Invece James May ha pensato bene di farsi da sé medesimo tale mezzo già in mostra al National Motor Museum di Beaulieu in Gran Bretagna e che ha suscitato più di un interesse quando lo scorso anno ha compiuto il percorso di 37 miglia all'Isola di Man.

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In moto senza casco : la realtà degli Stati Uniti

Nel 1970 gli stati americani che obbligavano all'uso del casco erano 47, ora ne sono rimasti solo 19. Mentre in Europa a livello di Parlamento avanzano tesi per cui la sicurezza dei motociclisti passerebbe dal controllo ANNUALE dei motoveicoli (ma il casco lo mettiamo, chi più chi meno..) negli U.S.A. il casco è un optional.

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